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铝铸件对能源的节约不仅单纯表现在耗油量的降低

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铝铸件对能源的节约不仅单纯表现在耗油量的降低

发布日期:2018-07-17 00:00 来源:http://www.dlxinsheng.cn 点击:

 近年来,我国的铸造工业已进入到厂点多、产量大、门类齐全的世界铸造大国行列,同时我国铸件出口增长较快,仅今年1-3月份我国铸钢件、铸铁件产量分别达到2,469,140吨,1,040,613吨,同比增长13.32%,12.54%。出口产品也由简单件进展到要求较高的形状复杂的铸件。但与美、日、德、法等铸造强国相比,还有相当的差距。


    目前,铝在汽车中的用量仅次于钢与铸铁,居第三位,而在全铝轿车中的用量则上升到第二位。轮毂就是铝化率最快的一个实例。在上世纪80年代,大部分轿车就已经开始使用铝合金轮毂,与普通的钢制轮毂相比,其吸震强弹力好,抗蚀性强经久耐用,能够使轿车的舒适性和安全性得以提高。此外,使用铝合金轮毂的环保效应十分明显:轮毂质量每减轻1kg,1L汽油可多行驶800m,而少用1L汽油,则可减少2.5kg的碳排放。


    我国在汽车车身铝板带生产方面的“短板”主要是缺少具有高技术水平的精整设备,因为汽车车身铝板带对其表面状态有各种极其严格的质量要求,当前只有美、德、日、法等国企业具备生产能力。


    铝铸件铝合金对能源的节约不仅单纯表现在耗油量的降低,更体现在其作为“绿金属”所具有的优良特性。资料显示,目前,国外铝合金的回收利用率已达80%以上,近90%的汽车用铝可以回收并循环利用,60%以上的汽车铝合金材料为再生铝,而再生铝的能耗仅相当于原铝生产能耗的5%,但废钢的再生能耗则相当于精钢冶炼能耗的25%~60%。


    大连铝铸件缩松一般产生在内浇道附近飞冒口根部厚大部位、壁的厚薄转接处和具有大平面的薄壁处。在铸态时断口为灰色,浅黄色经热处理后为灰白浅黄或灰黑色在x光底片上呈云雾状严重的呈丝状缩松可通过X光、荧光低倍 断口等检查方法发现


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